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MSC关于上海港进口危险品

操作要求的重要提示

尊敬的客户：

现接上海海事局通知，再次要求承运人及收货人务必严格执行《交通运输部令2017年第15号》文中关于进口危险品申报的相关规定。

为遵守海事部门的规定，确保客户进口危险品货物的顺利作业以及我司船舶的按时靠泊，即日起对于目的港为上海及经上海中转至内陆口岸的进口危险品货物要求如下：

收货人应在大船靠泊48小时前完成相关危险品的货物申报，并且将货物申报电子信息发送至船代。

申报回执的相关问题，可通过电子邮件咨询联东船代：mdg@lindomsc.com

重要提示：所有未能按时发送电子信息的进口危险品货物，将会被带至下一国际中转港口等候进一步转运。在此期间所有产生的额外操作费用将由收货人承担。

敬请广大客户予以积极配合为盼！

MSC地中海航运（上海）有限公司

2022年6月17日

未来5周75个航次被取消！

根据权威咨询机构德路里发布的最新报告，在跨太平洋、跨大西洋及亚洲至北欧和地中海等主要航线的760个航次中，在第24周至第28周期间（6月13日-7月17日），共有75个航次被取消，取消率为10%。

第24周至第28周全球主要航线航次取消情况

在这些被取消的航次中，75%来自跨太平洋东行航线，且绝大部分航次的目的地是美国西海岸。

报告还显示，全球三大航运联盟中，取消航次最多的是2M联盟，取消了27个航次；其次是THE联盟，取消了20个航次；海洋联盟则取消了7个航次。

第24周至第28周各联盟取消航次情况

德路里分析称，在长达两个月的严格管控后，上海港的运营情况正在恢复。不过，现在市场关注的重点，已转移到了对运输旺季的担忧，以及返回上海的空箱数量上。

德路里还提醒，美西码头劳资谈判大概率与中国出口货物激增同步，在种种因素叠加下，跨太航线的货主正为新一轮的供应链风险做准备。

此前，全球海事咨询公司Sea-Intelligence在一份报告中也表示，当前的集运市场正处于高度不确定状态。

一方面，由于中国发生的阶段性严重疫情，使得生产和运输需求下降，班轮公司频繁停航。

另一方面，在过去12个月中，市场中不断涌现新航线，再加上运输旺季时班轮公司会部署更多运力，增加了集运市场的不确定性。

此外，全球港口拥堵和船舶延误，以及美西码头劳资谈判的不确定，都将促使进口商提前进货，避免船舶延误。

       来源：中国航务周刊、MSC官微

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